发动机积碳是怎样的一种问题？
发动机积碳在汽车使用中极为常见，对车辆性能影响不容小觑。深入剖析积碳形成原因、危害及应对方法，能让车主清晰认识其严重性，为车辆的维护保养提供关键依据，有效保障车辆良好运行。
发动机理想状态下，燃油与空气精准混合后充分燃烧。但实际运行中，多种因素会打破这一理想平衡。当空气滤清器堵塞，进入发动机的空气量减少，油气混合比失调，燃油无法充分燃烧，未燃尽的燃油便会在高温下裂解，产生碳质颗粒。喷油嘴出现故障，如喷油雾化效果不佳，喷出的燃油不能均匀分布，部分燃油不能及时与空气混合参与燃烧，也会形成积碳。此外，火花塞点火不良，点火时间不准确或点火能量不足，致使燃烧过程不充分，同样会增加积碳产生。这些碳质颗粒随着发动机的运转，逐渐在进气道、燃烧室、气门、活塞顶部等部位堆积，日积月累形成积碳。
积碳会严重干扰发动机的进气过程。进气道内积碳堆积，会使进气通道变窄，空气进入量减少，导致发动机进气不足。就像人呼吸不畅，发动机无法吸入足够新鲜空气与燃油混合，燃烧效率降低，动力输出自然减弱。车主可能会明显感觉到车辆加速无力，行驶中动力响应迟缓。
燃烧室积碳还会改变发动机的压缩比。正常情况下，燃烧室有特定的设计压缩比，以保证燃油高效燃烧。积碳在燃烧室堆积，相当于减小了燃烧室的容积，压缩比增大。这可能引发发动机爆震，即燃烧室内混合气不正常燃烧，产生强烈的冲击波，冲击活塞、气缸等部件。爆震不仅损害发动机部件，还会进一步降低发动机性能，严重时甚至导致发动机故障。
积碳附着在火花塞上，会影响火花塞的点火性能。积碳是不良导体，会阻碍火花塞电极间的电流导通，使点火能量减弱或点火不稳定。这可能导致发动机启动困难，在行驶过程中出现抖动、熄火等现象。而且，积碳过多还会影响三元催化器的正常工作。三元催化器用于净化汽车尾气，当尾气中含有大量积碳颗粒等杂质时，会堵塞催化器内部的孔隙，降低催化效率，导致尾气排放超标，既污染环境，又可能使车辆无法通过年检。
长时间不更换机油对发动机的危害极大，从润滑、散热到清洁等多个方面严重影响发动机的性能和寿命。为了确保汽车发动机的正常运行，车主务必按照车辆使用手册的要求，定期更换机油，为发动机的健康运转提供保障。
